V České republice existují i zařízení, která sice nespadají do kategorie klasických výtahů, ale mají s výtahovou technikou mnoho společného. Jedním z nich je revizní zařízení RZ1 v přečerpávací elektrárně Dlouhé stráně.
Toto zařízení slouží pro revize a údržbu uvnitř masivního přivaděče vody – jde o šikmou trubku o průměru tři a půl metru, dlouhou zhruba osm set metrů, která je uložena pod úhlem čtyřicet pět stupňů. Po této trase se pohybuje pojezd s obsluhou, která kontroluje a udržuje technický stav přivaděče.
Při první celoroční odstávce spojené s generální opravou došlo k vážné nehodě. Přibližně v polovině přivaděče došlo k převržení vozu i s obsluhou. Hasiči pracovníky úspěšně zachránili, ale samotný vůz zůstal zaklíněn a nepohyblivý.
Pro řešení byla oslovena firma EL-VY Chrudim, která zařízení v minulosti modernizovala výměnou řídicího systému a měla s ním detailní zkušenosti. Tým EL-VY slanil do místa havárie a provedl důkladný technický průzkum, jehož výsledkem byla odborná zpráva. Ta posloužila jako klíčový podklad pro zásah báňské záchranné služby, která následně vůz vyprostila.
Při této akci došlo i k historickému momentu. Ing. Jan Holec, jednatel firmy EL-VY, po dokončení průzkumu a zásahu, dokončil celou trasu přivaděče a proslanil ho až do dolního kolene. Stal se tak prvním člověkem v historii provozu elektrárny, který tuto extrémní trasu sestoupil lanem až na její konec.
Na základě získaných zkušeností firma EL-VY navrhla nové bezpečnostní zařízení, které automaticky sleduje náklon vozu. V případě odchýlení od normální polohy okamžitě zastaví provoz, čímž eliminuje riziko opakování podobné havárie.
Celý tento případ ukazuje, že výtahářské znalosti a technická odbornost mají své uplatnění i v tak specifickém prostředí, jako je přečerpávací elektrárna umístěná v českých horách. A že kombinace know-how, zkušeností a odvahy může přinést řešení i v těch nejnáročnějších podmínkách.
